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【鉅亨網記者王莞甯 台北】
隨著新品推出，電動二輪車買氣升溫，除了中華車(2204-TW)宣布今年全年銷量有望創高，電動機車品牌商Gogoro也表示，11月單月銷售數字達729台，創單月新高，累計累積掛牌數已超過2500台。
Gogoro自7月底Smart scooter™智慧雙輪開始交車，每月的銷售數量都穩健攀升，即使目前僅在台北市和新北市販售，卻已連續3個月在雙北市以超過90%的市占穩居電動機車銷售第1名，於甫有電池交換站布建的桃園市，也於11月以70%的市占拿下第1。
Gogoro統計，全體用戶們自7月25日交車起，至10月25日僅93天的時間即達成100萬公里的總里程數，甚至到11月28日又達成200萬公里的總里程。200萬公里綠色行駛里程所減少的碳排放量，等同於大安森林公園半年的二氧化碳吸附量。
GoStation®電池交換站地點除加油站外，還包括特色咖啡廳、汽機車經銷商、手機門市和零售超商等各式生活據點。隨著Gogoro西門西寧店近日開幕，Gogoro於北台灣目前共有10個實體門市(包括8個銷售據點與7個維修服務中心)以及96個GoStation®電池交換站。
『新聞來源／鉅亨網 』
綠黨社會民主黨30日表示，立法院財政委員會30日將審查行政院版「保險法第146之5條修正案」，將解除壽險業者不得擔任長照機構的董監事，同時也可指派長照機構的經理人，等同取得實際的經營權。綠社盟批評，壽險業者在獲取利潤的目的下，長照服務將失去平價且優質的初衷，請金管會及衛福部勿出賣人民。
綠社盟指出，壽險業者必須維持一定的報酬率，才能給保戶當初所承諾壽險給付。若讓壽險業者取得長照機構的實際經營權，壽險業者挾持其龐大的資金，幾乎能壟斷所有的長照市場，壓縮小型社區長照機構的生存空間。將導致好的服務民眾買不起，平價的的服務更可能無法滿足民眾需求。
綠社盟立委參選人呂欣潔批評，從根本上來說是政府無能。因為政府無法建構足夠的公共服務跳蛋使用方法，開辦長照保險之後將面臨，繳了保費卻沒有服務的狀況，所以才引進壽險業者資金建構私有化的服務。
呂欣潔同時指出，目前衛福部的「長期照顧服務機構法人法草案」，在營利事業最高出資可以達到50％的情況下，長照機構又可選擇按照出資額比例分配表決權，儘管草案中有訂定表決權上限比例，實際上就是可以讓壽險業者全面掌握長照機構。
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