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面對近來傳出台鐵將以十年前核定票價調整案為基礎漲價，立委李昆澤今（20）日要求交情趣按摩油通部長賀陳旦全方面考量，並比照捷運提供定期票、轉乘優惠。對此，賀陳旦承諾不會大幅度調漲，同時會研擬常客及轉乘優惠以及自強號、普悠瑪、太魯閣號分級收費。
立委李昆澤表示，台鐵超過20年未調漲票價確實有討論的空間，但每天搭乘台鐵區間車通勤有50萬人次，自強號10萬人次，莒光號也有1萬人次，一年總搭乘人次高達2.3億，若調漲票價影響層面廣，應該要謹慎評估，建議台鐵比照捷運推出轉乘或定期票優惠。
另外，除了祭出優惠措施外，李昆澤認為，台鐵列車分級收費標準應該更明確，像是自強號、普悠瑪、太魯閣號票價皆相同，但自強號車廂老舊、車速慢，服務品質及舒適度不如其他二款新型列車，希望能夠調降票價做出區隔。
對此，賀陳旦回應，行政院早在十年前就核定台鐵票價調整方案，但因為正逢金融海嘯暫緩實施，這十年來台鐵經營環境嚴峻、外在競爭更激烈，因此，先前已經要求台鐵三個月內重新提出調漲方案。至於短程優惠及分級收費部分會一併納入檢討後，再與專家學者討論決定相關方案。
日前全聯總裁徐重仁表示，現在台灣年輕人很會花錢，老一輩卻很少。曾撰寫「下流老人」的日本作家藤田孝典，在自己的著作「貧困世代」提及，年輕人的「窮忙」並非不努力或鋪張浪費，而是社會制度所逼，但老人們卻總是不理解。藤田孝典提出日本高齡者對年輕人的偏見，最常聽到的是老人說自己過去多辛苦、年輕人現在多幸福。
藤田孝典指出，自己時常遇到把自己過去生活多貧窮、食物多匱乏掛在嘴邊的老人，「他們總是說現在的年輕人很幸福，食物沒有匱乏、生活很富裕，自己才是最辛苦的人，現在的年輕人根本不能吃苦。我只能微笑回應。」
藤田孝典認為，每個人對於辛苦的定義本就不同，他也提醒老人們，「貧窮」和「貧困」是不同的概念。他指出，過去的貧窮是單純物資上的匱乏，且周遭的人們也多半在類似的狀況中，即使貧窮也會形成補足的人際關係或連帶感，「換句話說，過去即使物資匱乏，但人際關係是相對豐富的。」
至於「貧困」情趣禮品玩具，藤田孝典以「吉尼係數」說明，他認為從數值來看，年輕人生活的貧困狀態相較20年前是大幅惡化。
藤田孝典表示，現在是出生即決定命運的世代，在2012年，兒童的相對貧困率是16.3%，若原生家庭為貧窮所苦，兒童完全無法獲得充分的教育資源、甚至不得不放棄就讀大學或高等教育的機會，階級差距已經完全固定化且不斷再製。
藤田孝典指出，即使是同一輩者，但得天獨厚者就是有較多的教育資本、文化資本，很輕易就能跟高所得的人締結朋友關係；相反的，平庸無奇者必須一輩子面臨各類資本不足、無法翻身的狀況，「我們身處在一個即使努力也沒有回報的環境中，但大眾卻總是以為資本家單純依靠努力才有成就，反而加劇階級複製的狀況。」
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